Давно я ничего не писал, машина стояла в гораже, погода не лётная в гораже очень холодно да и под боком постоянно была ВАЗ 2105 (СТОК жоповоз)с 21.01.13 пошол в отпуск погода выдалась отличная, пошол в гораже доделал некоторые вещи, на следующий день положил на полочку летние R16 205/55 и обулся в зимние тапки R14 185\55 nokian. В который раз завёлся прогрел мотор нажимаю сцепление включаю первую а не тут то было не включается искал причину и нашол что у меня не дожимает вилка на выжимной, попросту вилка уперается в колокол, выход из положения подпилить колокомл чуток ( маховик 2141(5кг.) сцепа Люк 2112, выжимной и вилка ВАЗ классика),залезть туда не возможно болгаркой, тут я вспомнил про ДРЕМЕЛЬ))) 5 мин. работы и вилка дожимает как нужно (хорошо иметь различный инструмент.). И поехал я ночью колесить по горажам, 3 месяца откатал на ВАЗ 2105 и после неё мой москвич просто ТАБУРЕТКА или КОРЧ) подвеска дубовая подумал я, )) но через часик я уже оклиматизировался и получал удовольствие от езды с таким мотором КПП R1 и длинной ГП 3.9+ каяба по кругу.ИНЖЕКТОР РУЛИТ!Мотор моментально откликается на педальку, сам себя прогревает(что очень не привычно)), напряжение не падает ниже 14.2 при полной нагрузке на ХХ (гена 80А 2112), давк
с конца
Дима Корниенко, 24 годаЯ езжу на Украина, Луганск, Краснодон
был сегодня в 05:14
Москвич 2140 1.8i Hand made
Москвич 2140 1.8i Hand made
Бортовой журнал Москвич 2140 1.8i Hand made
Комментариев нет:
Отправить комментарий